Prohlídka ojetého auta před koupí má jediný cíl: zjistit, jestli vůz odpovídá tomu, co o něm říká prodávající. Většinu zásadních věcí přitom odhalí půl hodiny systematické kontroly bez zvedáku, protože stopy po nehodě, po korozi i po přetočeném tachometru jsou vidět, když člověk ví, kam se dívat. Text ukazuje, co projít v jakém pořadí, které dokumenty si vyžádat a kdy prohlídku ukončit a odejít.

Hlavní body

• Prohlídka se dělá za denního světla, na suchu a nikdy ve spěchu.
• Mezery mezi díly karoserie prozradí nehodu spolehlivěji než lak.
• Rozdílný odstín laku a přestříkaná těsnění ukazují na opravu.
• Opotřebení interiéru musí odpovídat stavu tachometru.
• Servisní kniha a záznamy o prohlídkách se dají porovnat s najetými kilometry.
• Studený start odhalí problémy, které se po zahřátí ztratí.
• Identifikační číslo vozidla se ověřuje ve veřejných registrech.
• Prohlídka v odborném servisu je levnější než oprava skryté vady.

Než se vydáte na místo

Prohlídka se domlouvá na denní světlo a na suché počasí. Mokrý lak schová nerovnosti i rozdíly v odstínu a večerní osvětlení znemožní posoudit barvu.

Předem si vyžádejte identifikační číslo vozidla a fotografie velkého technického průkazu. Z čísla se dá ověřit, jestli vůz odpovídá inzerované výbavě a roku výroby.

Ověřte i to, jestli vozidlo není v evidenci odcizených, jestli na něm nevázne zástavní právo a jestli byla plněna svolávací akce. Všechny tyhle informace se dají zjistit na dálku.

Domluvte se, že auto bude studené. Prodávající, který vůz zahřeje před vaším příjezdem, možná jen chce být vstřícný, ale zbaví vás nejcennější části prohlídky.

Karoserie

Nejspolehlivější stopou po nehodě nejsou vrypy v laku, ale mezery mezi díly. Obejděte auto a sledujte spáry mezi kapotou, blatníky, dveřmi a víkem kufru. Mají být po celé délce stejně široké a rovnoběžné.

Podívejte se na auto z ostrého úhlu proti světlu. Rozdíly v odstínu, matnější plochy nebo pomerančová struktura laku ukazují na přestříkaný díl.

Otevřete všechny dveře a kapotu a prohlédněte těsnění a šrouby pantů. Přestříkaná guma a šrouby se stopami po klíči jsou známkou toho, že se s dílem hýbalo.

Zkontrolujte spodní hrany dveří, prahy a lemy blatníků. Právě tam se drží voda a koroze začíná odspodu, takže bublinky pod lakem znamenají pokročilý stav.

Nezapomeňte na prostor pod kobercem v kufru a na uložení rezervy. Vlhkost a rez v téhle části bývají známkou netěsnosti nebo poškození zádi.

Interiér a tachometr

Opotřebení interiéru je nejlepší kontrolou stavu tachometru. Sešlapané pedály, ohmataný věnec volantu, prodřená kůže na sedadle řidiče a vyleštěná řadicí páka neodpovídají nízkému nájezdu.

Stejně vypovídají drobnosti. Otěr na klíči, opotřebená tlačítka nejpoužívanějších funkcí a zašlá plocha kolem zapalování se přetočením tachometru nezmění.

Servisní kniha a razítka z prohlídek jsou další zdroj. Nájezdy zapsané při jednotlivých servisech musí tvořit rostoucí řadu a odpovídat časovému rozestupu.

Užitečné bývají i staré protokoly z technické prohlídky, ve kterých je stav tachometru uveden. Porovnání několika po sobě jdoucích protokolů odhalí přetočení spolehlivěji než cokoli jiného.

Motor a studený start

Studený start je nejdůležitější okamžik celé prohlídky. Sledujte, jestli motor naskočí bez váhání, jestli se z výfuku nekouří a jestli po startu neběží nepravidelně.

Modrý kouř ukazuje na spalování oleje, bílý hustý na chladicí kapalinu, černý na příliš bohatou směs. Krátký obláček za studena může být běžný, trvalý kouř nikoli.

Zkontrolujte olej na měrce. Barva kávy s mlékem znamená vodu v oleji, husté kaly na víčku plnicího otvoru ukazují na krátké jízdy nebo na vážnější problém.

Rozhlédněte se po motorovém prostoru. Zbytky kapaliny, mokré stopy na blocích a na hadicích a nápadně čistý motor u staršího vozu jsou všechno důvody k opatrnosti.

Poslouchejte při volnoběhu. Klepání, pískání a rytmické zvuky se po zahřátí často ztratí, proto je studený start nenahraditelný.

Zkušební jízda

Jízda má být dost dlouhá na to, aby se auto zahřálo, a má obsahovat město i rychlejší úsek. Krátká projížďka kolem bloku nezjistí nic.

Na rovném úseku nakrátko pusťte volant a sledujte, jestli auto táhne do strany. Při brzdění zkontrolujte, jestli se nesnaží stočit nebo jestli pedál nepulzuje.

Projeďte nerovnosti a poslouchejte podvozek. Klepání na hrbolech ukazuje na opotřebené silentbloky nebo tlumiče a jsou to opravy, které se sčítají.

Před jízdou se vyplatí obejít kola a posoudit stav pneumatik, protože jejich výměna je první výdaj po koupi. Podle čeho se pozná konec životnosti, popisuje text o tom, kdy měnit pneumatiky.

Vyzkoušejte všechny funkce, tedy okna, klimatizaci, vyhřívání a elektroniku. Nefunkční drobnost bývá levná, ale prozrazuje, jak se o vůz pečovalo.

Kdy odejít

Existují situace, ve kterých je správné prohlídku ukončit bez ohledu na cenu. Prodávající, který odmítne studený start, který nemá velký technický průkaz nebo který spěchá, dává jasný signál.

Stejně tak neshoda identifikačního čísla vozidla na štítku, na dokladech a v inzerátu. Tady už nejde o technický stav, ale o právní riziko.

Poslední skupinu tvoří vozy s doklady od třetí osoby, tedy když prodávající není zapsaný vlastník a nemá plnou moc. Převod pak nemusí jít provést.

Kdo si prohlídkou není jistý, nechá vůz prověřit v odborném servisu. Cena takové kontroly je zlomek nákladů na opravu skryté vady a bývá to nejlépe investovaná částka celého nákupu.

Přehled

Co kontrolovat	Na co se dívat
Spáry karoserie	stejná šířka a rovnoběžnost po celé délce
Lak	rozdílný odstín, matné plochy, přestříkaná těsnění
Spodní hrany a prahy	bublinky pod lakem, koroze odspodu
Kufr pod kobercem	vlhkost a rez v prostoru rezervy
Interiér	opotřebení odpovídající nájezdu
Studený start	kouř, nepravidelný chod, zvuky
Olej	barva, kaly na víčku plnicího otvoru
Doklady	shoda identifikačního čísla a osoba vlastníka

Nabídka veřejných registrů a rozsah dostupných informací se mění, proto je namístě si možnosti ověření zjistit před prohlídkou. Postup samotné kontroly zůstává stejný.

Jak prohlídku provést

1. Domluvte prohlídku na denní světlo, na sucho a na studený motor.
2. Předem si ověřte identifikační číslo vozidla ve veřejných registrech.
3. Obejděte auto a zkontrolujte šířku a rovnoběžnost spár.
4. Prohlédněte lak z ostrého úhlu proti světlu a zkontrolujte těsnění a šrouby pantů.
5. Porovnejte opotřebení interiéru se stavem tachometru a se servisní knihou.
6. Nastartujte studený motor a sledujte kouř, chod a zvuky.
7. Vyjeďte na dostatečně dlouhou zkušební jízdu městem i po silnici.

Sedm chyb při koupi ojetého auta

1. Prohlížet auto po setmění nebo v dešti.
2. Přijet k předem zahřátému motoru a nechat to být.
3. Posuzovat nehodu podle laku místo podle spár.
4. Věřit tachometru bez porovnání s opotřebením interiéru.
5. Spokojit se s krátkou projížďkou kolem bloku.
6. Přehlédnout neshodu identifikačního čísla v dokladech.
7. Jednat s prodávajícím, který není zapsaný vlastník a nemá plnou moc.

Časté otázky

Podle čeho se pozná bouraný vůz?

Nejspolehlivěji podle spár mezi díly karoserie. Mají být po celé délce stejně široké a rovnoběžné. Dále podle rozdílného odstínu laku, matných ploch a přestříkaných těsnění a šroubů pantů.

Proč trvat na studeném motoru?

Protože po zahřátí se řada projevů ztratí. Studený start odhalí obtížné startování, kouř z výfuku i nepravidelný chod, který u teplého motoru nemusí být znát.

Jak poznat přetočený tachometr?

Podle nesouladu mezi nájezdem a opotřebením. Sešlapané pedály, ohmataný volant a prodřené sedadlo řidiče se přetočením nezmění. Pomáhá i porovnání záznamů v servisní knize a v protokolech z technických prohlídek.

Co znamená barva kouře z výfuku?

Modrý ukazuje na spalování oleje, hustý bílý na chladicí kapalinu a černý na příliš bohatou směs. Krátký obláček za studena může být běžný, trvalý kouř nikoli.

Jak dlouhá má být zkušební jízda?

Dost dlouhá na zahřátí vozu a má obsahovat město i rychlejší úsek. Součástí je kontrola tažení do strany, chování při brzdění a poslech podvozku na nerovnostech.

Co si ověřit na dálku?

Shodu identifikačního čísla vozidla s inzerátem a s doklady, zápis v evidenci odcizených vozidel, případné zástavní právo a to, jestli byla plněna svolávací akce.

Kdy prohlídku raději ukončit?

Když prodávající odmítá studený start, nemá velký technický průkaz, spěchá, není zapsaným vlastníkem bez plné moci nebo když nesedí identifikační číslo vozidla.

Vyplatí se prohlídka v servisu?

Vyplatí. Cena odborné kontroly je zlomkem nákladů na opravu skryté vady a u dražších vozů bývá nejlépe vynaloženou částkou celého nákupu.

Půl hodiny rozhoduje

Nejdražší chyby při koupi ojetého auta nevznikají z nedostatku odborných znalostí, ale ze spěchu. Spáry, lak, interiér a studený start se dají projít za půl hodiny a odhalí většinu toho podstatného.

Druhá věc je ochota odejít. Kdo si dopředu určí, co je pro něj vylučující, nemusí na místě nic zvažovat, a právě to je nejsilnější nástroj kupujícího. Co dělat, když se technický problém projeví až za jízdy, popisuje text o tom, jak reagovat na přehřátí motoru.

Na koupi navazuje vybavení vozu, ke kterému se hodí přehled toho, jaké doplňky oceníte při cestě na dovolenou, a u naftových motorů také text o tom, jak se nafta chová v mrazu.