Technická prohlídka není razítko za poplatek, ale kontrola, jejíž výsledek rozhoduje o tom, jestli auto smí na silnici. Zákon rozlišuje tři stupně závad a od toho, do kterého vozidlo spadne, se odvíjí všechno ostatní: buď odjedete s prodlouženou platností, nebo máte měsíc na opravu, nebo se vozidlo z místa odtahuje. Text ukazuje, jaké lhůty pro jednotlivé kategorie platí, co se na stanici kontroluje a jak se připravit, aby se prohlídka nemusela opakovat.

Hlavní body

• Osobní automobil jde na první prohlídku nejpozději čtyři roky po registraci.
• Potom se prohlídka opakuje pravidelně ve lhůtě dvou let.
• Motocykly mají první prohlídku po šesti letech a pak po čtyřech.
• Nákladní vozidla, autobusy a taxi mají lhůtu jeden rok.
• Závady se dělí na lehké, vážné a nebezpečné.
• Při vážné závadě zůstává vozidlo způsobilé jen třicet dnů.
• Nebezpečná závada znamená, že vozidlo nesmí odjet po vlastní ose.
• Součástí prohlídky je měření emisí.

Kdy se na prohlídku jede

Lhůty určuje zákon o podmínkách provozu vozidel a liší se podle kategorie vozidla. Novější osobní automobil, který nebyl dřív registrovaný v zahraničí, se přistavuje k technické prohlídce nejpozději ve lhůtě čtyř let ode dne zápisu do registru silničních vozidel.

Po první prohlídce se interval zkracuje. Osobní automobily, lehká užitková vozidla a lehká přípojná vozidla se přistavují pravidelně ve lhůtě dvou let ode dne provedení předchozí prohlídky.

Motocykly mají režim volnější. První prohlídka je nejpozději šest let po zápisu do registru a potom se opakuje ve lhůtě čtyř let.

Nejpřísnější lhůtu, tedy jeden rok, mají těžká nákladní vozidla, autobusy, těžká přípojná vozidla, vozidla s právem přednostní jízdy a vozidla zapsaná v evidenci vozidel taxislužby. Důvodem je vyšší nájezd i to, že jde o dopravu osob a nákladu.

Lhůta se počítá ode dne provedení předchozí prohlídky, ne od konce kalendářního měsíce. Kdo přijede o den později, jezdí s vozidlem bez platné prohlídky.

Tři stupně závad

Výsledek prohlídky se nezapisuje jako prošel nebo neprošel, ale podle závažnosti nalezených závad. Rozdělení do tří stupňů rozhoduje o tom, co se stane dál.

Lehká závada nemá podstatný vliv na bezpečnost provozu ani na životní prostředí. Vozidlo je způsobilé, závada se zapíše do protokolu a majitel ji má odstranit, ale nikdo mu to nekontroluje.

Vážná závada může ohrozit bezpečnost provozu nebo životní prostředí, ale nebrání okamžitému odjezdu. Vozidlo zůstává technicky způsobilé pouze po dobu třiceti dnů ode dne vydání protokolu a v té lhůtě se musí s odstraněnou závadou přistavit k opakované prohlídce.

Nebezpečná závada představuje bezprostřední ohrožení. Vozidlo nesmí být v provozu používáno, takže z místa neodjíždí po vlastní ose, ale odtahem, a odstranění závady si majitel hradí sám.

Co se na stanici kontroluje

Prohlídka je vizuální a přístrojová kontrola stavu vozidla proti stanovenému seznamu kontrolních úkonů. Nejde o diagnostiku ani o servisní prohlídku a technik neopravuje.

Kontroluje se brzdová soustava včetně účinku měřeného na válcové zkušebně, řízení a vůle v jeho vazbách, náprava, kola a pneumatiky včetně hloubky dezénu, tlumiče a zavěšení.

Dále osvětlení a jeho seřízení, elektrická výzbroj, výhled z vozidla, tedy stav skel a stěračů, karoserie a její koroze, výfukový systém a těsnost vozidla.

Na řadu přijdou i doklady. Bez osvědčení o registraci vozidla technik prohlídku neprovede a u vozidel po přestavbě se kontroluje i to, jestli změny odpovídají zápisu. Co lze na autě upravit a co na stanici neprojde, rozebírá samostatný text o tom, které úpravy auta jsou legální.

Měření emisí

Měření emisí je součástí technické prohlídky a provádí se v rámci téže návštěvy. U starších vozidel probíhá měřením složení výfukových plynů, u novějších se čte i chybová paměť řídicí jednotky a kontroluje se funkce palubní diagnostiky.

Právě palubní diagnostika bývá důvod, proč vozidlo neprojde bez viditelné závady. Uložená chyba v paměti motoru znamená vážnou závadu, i když auto jede normálně a kontrolka nesvítí.

Praktický důsledek je jasný. Vyplatí se nechat paměť zkontrolovat v servisu ještě před cestou na stanici, protože smazání chyby bez odstranění příčiny problém jen odloží do dalšího startu.

Co bývá nejčastějším důvodem k opakování

Nejčastěji se vozidla vracejí kvůli osvětlení. Nefunkční žárovka, špatně seřízené světlomety nebo zamlžený a zežloutlý kryt jsou závady, které se dají odstranit za pár minut a přesto stojí druhou návštěvu.

Druhou skupinou jsou pneumatiky. Kromě hloubky dezénu se kontroluje i stáří, poškození boků a to, jestli jsou na nápravě stejného typu a rozměru.

Třetí je koroze nosných částí karoserie a výfuku. Ta se nedá vyřešit na místě a bývá důvodem k vážné, u pokročilého stavu i k nebezpečné závadě.

Čtvrtou skupinou jsou vůle v řízení a stav tlumičů, které se projeví až na zkušebně, i když se za jízdy neprojevují nijak výrazně.

Jak se na prohlídku připravit

Příprava trvá zhruba půl hodiny a ušetří druhou návštěvu. Nejdřív obejděte auto a nechte si někoho postupně sešlápnout brzdu a zapnout blinkry, abyste zkontrolovali všechna světla včetně brzdových a couvacích.

Potom zkontrolujte hloubku dezénu na všech kolech a stav pneumatik, doplňte kapalinu do ostřikovačů a prohlédněte stěrače. Suché a rozpraskané stěrače jsou zbytečná závada.

Podívejte se pod auto na výfuk a na místa, kde se drží voda, tedy prahy a lemy blatníků. Zkontrolujte, jestli neuniká olej nebo brzdová kapalina.

Nakonec si připravte doklady, vozidlo umyjte aspoň zvenčí a vyklidte zavazadlový prostor. Technik potřebuje přístup k rezervě a k výbavě, a čisté auto se kontroluje rychleji.

Přehled lhůt a stupňů

Situace	Jak to je
Nový osobní automobil	první prohlídka nejpozději za čtyři roky
Osobní automobil dále	pravidelně ve lhůtě dvou let
Motocykl	první za šest let, pak ve lhůtě čtyř let
Nákladní vozidlo a autobus	ve lhůtě jednoho roku
Vozidlo taxislužby	ve lhůtě jednoho roku
Lehká závada	vozidlo způsobilé, závadu odstranit
Vážná závada	způsobilé jen třicet dnů, pak opakovaná prohlídka
Nebezpečná závada	vozidlo nesmí být v provozu, odtah

Lhůty i rozsah kontrolních úkonů se mění novelou zákona nebo prováděcí vyhlášky, proto je namístě si před cestou ověřit aktuální stav. Rozdělení závad do tří stupňů je ale dlouhodobě stabilní.

Jak projít napoprvé

1. Zjistěte datum poslední prohlídky, lhůta běží od něj, ne od konce měsíce.
2. Zkontrolujte všechna světla včetně brzdových, couvacích a osvětlení značky.
3. Změřte hloubku dezénu a prohlédněte boky pneumatik.
4. Nechte v servisu vyčíst chybovou paměť, uložená chyba znamená vážnou závadu.
5. Prohlédněte výfuk, prahy a lemy blatníků kvůli korozi.
6. Doplňte provozní kapaliny a zkontrolujte stěrače.
7. Vyklidte zavazadlový prostor a připravte osvědčení o registraci vozidla.

Sedm chyb kolem technické prohlídky

1. Počítat lhůtu od konce měsíce místo ode dne předchozí prohlídky.
2. Nechat smazat chybovou paměť bez odstranění příčiny závady.
3. Přijet s nefunkční žárovkou, což je nejčastější důvod opakování.
4. Zaměňovat vážnou závadu za neprošlou prohlídku a nevyužít třicetidenní lhůtu.
5. Přijet bez osvědčení o registraci vozidla.
6. Podcenit korozi prahů, kterou nelze odstranit na místě.
7. Nezapsat provedenou přestavbu vozidla do dokladů.

Časté otázky

Jak často se jezdí na technickou prohlídku?

Nový osobní automobil nejpozději čtyři roky po zápisu do registru, potom pravidelně ve lhůtě dvou let. Motocykly mají první prohlídku po šesti letech a pak po čtyřech, nákladní vozidla a autobusy každý rok.

Od kdy se lhůta počítá?

Ode dne provedení předchozí pravidelné technické prohlídky, ne od konce kalendářního měsíce. Kdo přijede byť o den později, jezdí s vozidlem bez platné technické prohlídky.

Co znamená vážná závada?

Závadu, která může ohrozit bezpečnost provozu nebo životní prostředí. Vozidlo zůstává technicky způsobilé jen třicet dnů ode dne vydání protokolu a v té lhůtě se musí přistavit k opakované prohlídce s odstraněnou závadou.

Co se stane při nebezpečné závadě?

Vozidlo nesmí být v provozu používáno. Ze stanice tedy neodjíždí po vlastní ose, ale odtahem, a odstranění závady si provozovatel zajišťuje a hradí sám.

Je měření emisí zvlášť?

Není, měření emisí je součástí technické prohlídky a probíhá při téže návštěvě. U novějších vozidel se kromě složení výfukových plynů kontroluje i palubní diagnostika a chybová paměť.

Proč neprojdu, když auto normálně jede?

Nejčastěji kvůli uložené chybě v paměti řídicí jednotky, která se projeví při čtení palubní diagnostiky, i když kontrolka nesvítí. Druhým důvodem bývají vůle v řízení nebo tlumiče, které se projeví až na zkušebně.

Co si vzít s sebou na stanici?

Osvědčení o registraci vozidla, tedy malý technický průkaz. Bez něj technik prohlídku neprovede. U vozidel po přestavbě se navíc kontroluje, jestli změny odpovídají zápisu v dokladech.

Je opakovaná prohlídka levnější?

Zpravidla ano, protože se kontrolují jen ty úkony, kterých se vytčená závada týkala, a to za předpokladu, že se vozidlo vrátí ve lhůtě třiceti dnů na stejnou stanici. Po uplynutí lhůty se dělá prohlídka znovu celá.

Půl hodiny doma ušetří druhou cestu

Většina důvodů, proč se vozidla na stanici vracejí, jsou drobnosti: žárovka, stěrač, chybějící kapalina nebo neseřízené světlo. Půlhodinová obchůzka kolem auta je proto nejlevnější příprava, jakou lze udělat.

Zbytek je otázka termínu. Lhůta běží ode dne poslední prohlídky a nikdo na její konec neupozorňuje, takže si datum vyplatí zapsat do kalendáře hned po návratu ze stanice. Jak se liší požadavky u jednonápravových vozidel, popisuje text o tom, jak funguje řidičák na motorku.

Řada závad vzniká z drobných chyb při domácí údržbě, které rozebírá text o tom, v čem se při domácích opravách aut nejvíc chybuje. Rozšířené představy o autech pak uvádí na pravou míru text o mýtech, které nejsou pravda.