O čtvrté lince pražského metra se mluví už dlouhé roky. V poslední době se však toto téma řeší čím dál častěji. Mnozí lidé doufají, že výstavba už začne a že i ti, kteří nebydlí přímo v centru, se snadno a rychle dostanou ke Karlovu mostu nebo k jiným významným památkám, které jsou jinak velmi vzdálené či doprava je komplikovaná. Jelikož metro D by mělo vést trasou, která spojuje nejen okrajové části Prahy, ale také i vesničky kousek za Prahou, mnozí obyvatelé se už nemohou dočkat, až bude metro zprovozněno. Jenže to nejspíše nebude tak rychle, jak se lidé domnívají. Tím hlavním důvodem je to, že hlavní město nemá doposud vykoupenou ani hrstku potřebných pozemků.

Nová linka pražského metra D by měla vést přes 655 pozemků, které Praha musí vlastnit nebo alespoň spoluvlastnit. Ovšem zatím má necelé dvě desítky, protože lidé své pozemky nechtějí prodat. Hlavnímu městu se tak může výrazně zpozdit plánovaná doba výstavby, i když se už nyní provádí geologický průzkum, který by měl trvat do poloviny příštího roku.

Už se zkouší i výměnný obchod

Lidé nemají zájem prodávat své pozemky, přes které by mělo vést metro. Chtějí své pozemky využít k jiným věcem, a tak se hlavní město rozhodlo zkusit i výměnný obchod. Jinými slovy nabízí jiné pozemky za pozemky, kterými budoucí nová linka metra povede. Zatím se z potřebných 655 pozemků odkoupilo jenom jedenáct pozemků a dalších šest pozemků Praha spoluvlastní.

Ani samotný magistrát nečekal, jak komplikovaný odkup pozemků bude. Mnozí majitelé vědí, že parcely město potřebuje, a tak nabízí skutečně až přemrštěné sumy peněz, z nichž nechtějí polevit.

Až budou pozemky odkoupeny, začne výstavba, dříve ne

Pokud se ptáte, jestli začne výstavba tehdy, až bude geologický průzkum u konce, tak ne, nezačne. Výstavba začne až ve chvíli, kdy se podaří odkoupit nebo případně spoluvlastnit všech 655 pozemků, které jsou potřebné pro novou linku metra.

FAQ – časté dotazy na metro D Praha

Kudy má vést trasa metra D?
Plánovaná linka metra D má propojit jižní část Prahy s centrem města. Trasa má vést přes několik městských částí a zlepšit dostupnost okrajových oblastí. Cílem je odlehčit přetížené dopravě a zrychlit spojení do centra. Přesná podoba trasy závisí na dokončení přípravných prací.

Proč se výstavba metra D zpožďuje?
Hlavním důvodem zdržení je komplikovaný výkup pozemků potřebných pro stavbu. Město musí získat vlastnická nebo spoluvlastnická práva k velkému množství parcel. Někteří majitelé s prodejem nesouhlasí nebo požadují vysoké částky. Bez vypořádání majetkových vztahů nelze zahájit plnou výstavbu.

Kolik pozemků je potřeba pro výstavbu metra D?
Pro realizaci projektu je nutné získat celkem 655 pozemků. Ty musí být ve vlastnictví nebo spoluvlastnictví hlavního města. Proces odkupu je administrativně i finančně náročný. Dokud nebudou majetkoprávní vztahy vyřešeny, projekt se neposune do další fáze.

Kdy začne samotná výstavba metra D?
Výstavba nezačne pouze po dokončení geologického průzkumu. Klíčovou podmínkou je vypořádání všech dotčených pozemků. Teprve poté může být zahájena plnohodnotná stavební činnost. Přesný termín zahájení tak závisí na rychlosti jednání s vlastníky.

Co je cílem geologického průzkumu?
Geologický průzkum zjišťuje podmínky podloží pro budoucí tunely a stanice. Výsledky pomáhají určit technologii výstavby a minimalizovat rizika. Tento krok je nezbytný pro bezpečnou a efektivní realizaci projektu. Průzkum probíhá ještě před samotnou hlavní stavbou.

Proč někteří vlastníci nechtějí své pozemky prodat?
Majitelé mohou mít s pozemky vlastní plány nebo je považují za dlouhodobou investici. Někteří si uvědomují strategický význam parcel pro město a požadují vyšší cenu. Jednání tak mohou být složitá a časově náročná. Město se proto snaží hledat i alternativní řešení.

Jak funguje výměnný obchod pozemků?
Výměnný obchod znamená, že město nabídne vlastníkům jiný pozemek výměnou za ten potřebný pro stavbu. Tento postup může být výhodný pro obě strany. Umožňuje pokračovat v projektu bez nutnosti vysokých finančních kompenzací. Úspěch však závisí na ochotě vlastníků dohodu přijmout.

Jaké přínosy přinese metro D obyvatelům Prahy?
Nová linka má zlepšit dopravní dostupnost jižní části města. Očekává se zrychlení spojení do centra a snížení dopravního zatížení silnic. Metro D může zvýšit komfort cestování i hodnotu nemovitostí v dotčených lokalitách. Projekt má významný dopad na rozvoj městské infrastruktury.

Ovlivní metro D dopravu v centru Prahy?
Ano, cílem projektu je odlehčit přetíženým trasám a zlepšit plynulost dopravy. Nová linka má částečně převzít část cestujících z jiných linek i z autobusové dopravy. Tím by se měla snížit dopravní zátěž v centru města. Celkově má metro D přispět k modernizaci pražské hromadné dopravy.